Chery Tiggo 7 Pro PHEV : 1 000 km sur les routes marocaines en hybride rechargeable

Du 9 au 11 avril 2026, Chery Maroc (Africa Motors – Groupe Auto Hall) a organisé un événement original baptisé « Chery Long Distance Challenge ». L'objectif : démontrer en conditions réelles l'efficience énergétique de ses SUV hybrides rechargeables, le Tiggo 7 Pro PHEV et le Tiggo 8 Pro PHEV.

Le concept : parcourir près de 1 000 km entre Casablanca, Tanger et Tétouan avec un seul plein d'essence et une seule charge électrique. Un format road-trip pensé pour confronter les chiffres officiels à la réalité du terrain marocain — autoroutes, routes côtières, médinas escarpées, reliefs nordiques.

Le concept du Long Distance Challenge

Plus de 15 véhicules ont pris le départ depuis le siège de Chery Maroc à Bernoussi (Casablanca), formant un convoi homogène de Tiggo 7 et Tiggo 8 Pro PHEV. Plusieurs équipages composés de journalistes et d'influenceurs ont sillonné le Royaume sur trois jours, dans des conditions volontairement variées :

• Autoroute Casablanca - Larache
• Route côtière atlantique jusqu'à Tanger
• Route nationale Tanger - Tétouan via Martil et M'diq
• Trafic urbain dense et rues escarpées de la médina de Tanger
• Trajet retour Tanger - Casablanca

Un protocole exigeant qui devait permettre de valider — ou non — les promesses du constructeur en matière d'autonomie combinée et de consommation.

Sous le capot : la technologie Chery Super Hybrid (CSH)

Le Chery Tiggo 7 Pro PHEV s'appuie sur la dernière génération de la technologie Chery Super Hybrid (CSH), développée par le constructeur chinois pour rivaliser frontalement avec les meilleures plateformes hybrides rechargeables du marché mondial.

Architecture mécanique

Le DHT (Dedicated Hybrid Transmission) optimise la transition entre les modes thermique, électrique et hybride. Selon Yassine El Maiss, Directeur de la marque Chery Maroc, cette solution combine haute efficience, autonomie étendue et gestion intelligente entre moteurs thermique et électrique.

Verdict d'utilisation : confort et silence avant tout

Dès la prise en main, le Tiggo 7 Pro PHEV se distingue par plusieurs éléments :

Espace et habitabilité

Les proportions généreuses (4,55 m de long) se traduisent par un habitacle spacieux et un coffre ample, capable d'absorber les bagages d'un convoi de presse sur trois jours.

Qualité de finition

• Sellerie en similicuir confortable
• Volant multifonction gainé de cuir pour une prise en main rassurante
• Présentation intérieure soignée, à la hauteur des standards du segment C-SUV

Comportement routier

• Jantes alliage 18 pouces chaussées de pneumatiques Giti
• Tenue de route rassurante sur les portions sinueuses du Nord
• Direction précise et bien calibrée pour les longs trajets

Chery Tiggo 7 Pro PHEV : 1 000 km sur les routes marocaines en hybride rechargeable

Consommation : la sobriété au rendez-vous

Le moment de vérité, c'est le passage à la pompe (ou plus exactement, l'absence de passage). Lors d'une halte à la station Shell de Kénitra, l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne d'environ 5,2 L/100 km — un chiffre remarquable pour un SUV familial de plus de 4,5 mètres de long.

Pour mettre cela en perspective :

• Un SUV thermique de gabarit équivalent (Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 essence) consomme typiquement 7 à 9 L/100 km sur ce type de parcours
• Un Diesel équivalent serait à 5,5 - 6,5 L/100 km

Le PHEV de Chery se permet donc de rivaliser avec un Diesel sur la consommation tout en offrant la souplesse d'un essence et l'autonomie d'un hybride — sans les contraintes d'un véhicule 100 % électrique.

Maniabilité urbaine : le test de la médina

Le passage par les rues escarpées de la médina de Tanger a permis de tester la maniabilité du Tiggo 7 Pro PHEV en conditions urbaines exigeantes. Plusieurs équipements se sont révélés précieux :

• HAC (Hill Assist Control) : aide au démarrage en côte sur les pentes raides
• Phares LED automatiques : intensité lumineuse rassurante en conditions de faible luminosité
• Diamètre de braquage adapté à la circulation contrainte des centres-villes anciens

Conclusion du test : un PHEV pertinent pour le marché marocain

À l'arrivée à Casablanca après près de 1 000 km, le bilan est sans appel :

✅ Autonomie réelle confirmée : objectif d'un seul plein + une seule charge tenu ✅ Consommation mesurée : 5,2 L/100 km en cycle mixte réel ✅ Confort de bord : irréprochable pour les longues distances ✅ Performances : 346 ch combinés, suffisamment dynamique pour l'autoroute ✅ Tenue de route : rassurante sur tous types de revêtements

Le geste finalement symbolique d'ajouter trois litres d'essence quelques kilomètres avant l'arrivée — par pure précaution alors que l'autonomie restante était suffisante — illustre la fiabilité énergétique de cette plateforme PHEV.

Pourquoi le Tiggo 7 Pro PHEV est pertinent au Maroc

Plusieurs facteurs militent en faveur de l'hybride rechargeable sur le marché marocain :

1. Aucune anxiété d'autonomie : contrairement à un véhicule 100 % électrique
2. Économies réelles sur les trajets urbains majoritairement effectués en mode électrique
3. Polyvalence : capable d'enchaîner les longs trajets autoroutiers sans dépendre d'une infrastructure de recharge
4. Tarif compétitif : Chery propose un rapport prix/équipement attractif vs ses concurrents premium

Conclusion

Avec ce Chery Long Distance Challenge, Chery Maroc a réussi à démontrer en conditions réelles ce que les chiffres officiels promettaient déjà : le Tiggo 7 Pro PHEV est un SUV hybride rechargeable mature, capable de répondre aux usages variés du marché marocain.

Pour les acheteurs hésitant entre thermique et électrique, le PHEV — à condition de disposer d'une solution de recharge à domicile — constitue aujourd'hui un compromis particulièrement pertinent. Et le Chery Tiggo 7 Pro PHEV s'inscrit clairement dans le top du segment.

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